Tag Archives: strazi
Fugim pe trecere sau mergem normal?
Aud pe la mai multă lume cum că e normal să fugi pe trecerea de pietoni atunci când treci strada pentru ca să nu aştepte, Doamne fereşte, şoferii prea mult. Cică, în opinia unora, nu e bine să mergi normal pe trecere, ci să fugi! Scuză-mă, dar de ce să fug eu pe trecere, am cumva patru roţi şi un motor în cur să ajung mai repede la destinaţie? Normai că nu. Şoferii au maşină, ajung mai repede unde trebuie să ajungă şi dacă nu fug eu pe trecere. Mult mai repede. Nu mi se pare normal ca să alerg pe trecerea de pietoni, e singura bucată de stradă unde îmi este permis, mie ca pieton, să merg normal pentru că ultima oară când am verificat era regulamentar. Nu zic nici să te mişti agale, ca un melc olog, pentru că strada nu e loc de promenadă totuşi. Să fim serioşi!
Vă daţi seama că nu am vorbit de semafoare cu secunde aici, acolo e evident că trebuie să grăbeşti pasul când mai sunt 5 secunde până se face roşu.
Întrebări?
Să eliminăm trecerile de pietoni clasice
Nu serios, v-aţi gândit vreodată că sunt inutile şi provoacă prea multe accidente. V-aţi gândit că am ajuns ca nici pe zebră, acolo unde se presupune că ai prioritate, nu mai eşti în siguranţă? Eu da, şi am soluţia perfectă prin care le putem elimina. Nu le eliminăm de tot, ci doar să le ridicăm un pic mai sus. Eu zic că am avea mai multe de câştigat dacă trecerile de pietoni ar fi la un nivel mai ridicat peste stradă, aşa de vreo câţiva metri în sus. Poate aşa scăpăm de accidente, că prea s-au înmulţit în ultima vreme, mai ales în oraşul candidat la capitala culturală europeană, Cluj-Napoca.
Imaginaţi-vă ceva de genul exemplificat în desenul de mai jos, dar de-a latul străzii. Este că am scăpa de accidente, de statul la semafor şi de datul în judecată şoferii care te-au luat pe capotă?
Repere, repere
Ca să pot ajunge la o destinaţie eu am nevoie de multe repere fiindcă nu reţin numele străzilor, nu ştiu decât denumirea marilor străzi şi bulevarde, restul celor cu nume de pictori, scriitori şi alţi indivizi sunt total necunoscute pentru mine. Poţi să mă împuşti şi nu ştiu să-ţi zic pe ce stradă se află liceul Bălcescu de exemplu, dar ştiu că se află lângă piaţa Mihai Viteazu. N-am calitatea asta de taximetrist de a şti pe dinafară fiecare străduţă din oraş după numele ei. Unii o au şi nu sunt taximetrişti, eu nu mă număr printre ei. Degeaba îmi zici, ne vedem pe strada X, la ora Y, eu nu o să-mi dau seama never-ever unde vine strada aia, decât dacă îmi zici că e lângă o altă stradă mare, dar dacă mă iei cu explicaţii, într-un final o să mă vezi coborând din taxi la ora stabilită. Poţi să mă înjuri cât vrei că am dat banii pe taxi când tu mi-ai explicat foarte clar cum să ajung acolo, o să vorbeşti singur.
Dacă-mi zici strada prof. Cutărică Zugrav e ca şi cum i-ai zice surdului că orbul se uită la el. Eu fără repere clare sunt pierdut. Dacă nu-mi zici că strada respectivă e lângă catedrală ori magazinul Sora, ori orice altă clădire recunoscută din acest oraş, atunci n-am făcut nimic amândoi. Îi invidiez pe oamenii ăia care zic: o, strada lui dorel, simplu de ajuns acolo (asta cu toate că e o străduţă mică printre blocuri). Faci stânga, apoi dreapta de la intersecţie, o iei tot înainte, apoi iar stânga şi ai ajuns. La mine nu merge cu explicaţii deastea, simple în opinia ta, ori îmi dai un reper clar cum să ajung acolo ori iau taxiul şi tot ajung pe strada aia, fără să mă obosesc să întreb 30 de oameni şi să dau alte 10 telefoane până ajung.
Chiar dacă am nevoie de repere, nu m-am rătăcit niciodată în Cluj-Napoca şi am ajuns la timp la orice întâlnire, ba chiar ajung întotdeauna cu câteva minute înainte. Mereu am găsit soluţia perfectă de a ajunge la destinaţie la ora stabilită.
Turda nu e ca Parisul, dar fi sigur ca nici romanul nu e ca frantuzul
Ce comparaţie tembelă au publicat cei de la citynews.ro: Cică, oficial, Turda nu e ca Parisul. Ai să mori tu, serios? N-am văzut ceva mai amuzat decât articolul respectiv de când mă ştiu. Asta va rămâne în istorie ca şi comparaţia mileniului. Va trebui să apară o dăştăptăciune mult mai tragi-comică ca să o bată pe asta cu Turdaşi Parisul.
Mă, Turda nu e ca Parisul, dar fi sigur că nici românul nu e ca franţuzul.
Şi ce e mai tragic, e că treaba asta a ieşit pe gura unui primar. Primarul din Turda. O fi ceva pesedist de-al lui Vanghele?!
Nu mă interesează subiectul cu autostrada pentru că de la o vreme nu mai tresar la astfel de informaţii şi de altfel nici nu mă impresionează. Aţi văzut voi vreodată o stradă care să se asfalteze fără circ şi mult tam-tam?Nu. De autostradă nici nu are rost să pomenim.
Autostrada, dulce autostrada…
Autostrada îi ma-sa strazilor din România data disparuta cu multi ani în urma. Nimeni nu stie unde se afla si când o vom revedea, dar un lucru e cert, prea curând nu se va întâmpla asta pentru ca tara noastra se numeste România. Uite asa :-& fac strainii când aud de România, dar asta-i alta poveste.
Promisiunile curg din 4 în 4 ani, autostraziile sunt înca în faza de proiect si noi nu putem face altceva decât sa speram ca într-o buna zi o sa putem circula si noi ca-n UE. Sa visezi e cel mai usor, dar când te gândesti pe unde umblii deja devine o problema majora.
Pierdut autostrada, ofer recompensa!
Autostrada Transilvania
La autostrada Transilvania se lucreaza din 2004, iar termenul de finalizare s-a prelungit pâna în 2013. Pâna în august 2008 s-au finalizat doar 5 km dintr-un sector cu o lungime de 25 de km, deci se lucreaza nu gluma.
Si multi bani au luat si munca au lasat
– constructia a început în 2004, în baza unui contract cu o valoare de 2,2 miliarde de euro, acordat companiei americane Bechtel
– proiectul de constructie a autostrazii a primit în intervalul 2007-2008, 700 de milioane de euro
Si înca mai cer…
– reprezentantii companiei Bechtel sustineau ca anul viitor pot derula lucrari de 500-550 de milioane de euro
Si la anul le mai dam…
– 450 de milioane de euro pentru autostrada Transilvania, în 2009
În concluzie, mai are rost sa calculam câti bani s-au dus pe apa sâmbetei la o firma care ne i-au de prosti si noi nu ne dam seama. Pentru câtiva kilometrii de autostrada construita din 2004 pâna astazi am livrat în contul americanilor milioane de euro. Frumos. De banii astia câte strazi se puteau amenaja, câte parcuri se puteau face, câte scoli se puteau renova.
Autostrada Arad-Timisoara
32 de kilometrii în 24 luni. Constructia primei autostrazi din vest, Arad-Timisoara, va începe abia în primavara anului viitor si va fi finalizata în 2011. 32 de km, asta-i autostrada?! E grav daca se duc atâtia bani în autostrazi inexistente.
Noi sa fim sanatosi, ca boala vine când traiesti în România.
